VDL POWER 3,68 kW : test et avis du chargeur portable Schuko 16 A

Pourquoi choisir le chargeur VDL POWER 3,68 kW ?

Le VDL POWER s'adresse à ceux qui veulent recharger chez eux sans installer de borne murale : locataires, propriétaires d'un garage équipé d'une prise accessible, ou conducteurs d'un hybride rechargeable qui n'ont besoin que d'une recharge d'appoint. Il se branche sur une prise Schuko standard, pour un budget d'environ 98 € et sans les frais de pose d'une borne murale, qui se chiffrent en centaines d'euros.

Son courant se règle sur cinq paliers (6, 8, 10, 13 ou 16 A). C'est son vrai atout : vous adaptez la puissance à la prise sur laquelle vous êtes branché plutôt que de subir une intensité fixe, et vous pouvez suivre la charge sur l'écran intégré.

Avec son câble de 5 m et son boîtier annoncé IP65, il se range dans le coffre et s'utilise aussi bien dans un garage qu'à l'extérieur, sous abri. Là où le Skudo annonce un départ différé et une garantie de 2 ans, ce VDL POWER se distingue avant tout par son prix.

Découvrez le prix du chargeur VDL POWER 3,68 kW

Consultez les offres disponibles sur Amazon et profitez d'un excellent rapport qualité/prix pour votre chargeur de recharge électrique.

⚡ Voir le prix sur Amazon

🔌 Présentation du chargeur VDL POWER 3,68 kW

Ce chargeur appartient à la catégorie des chargeurs portables sur prise domestique, à ne pas confondre avec les bornes murales 7, 11 et 22 kW de ce site. Le chiffre de 3,68 kW n'a rien de mystérieux : c'est le résultat de 16 A × 230 V, la limite haute d'une prise Schuko. Le boîtier intermédiaire gère le dialogue avec la voiture (contrôle de la charge, réglage du courant) et affiche les informations en cours de charge.

⚙️ Caractéristiques techniques

🎚️ Un courant réglable pour s'adapter à votre prise

Chaque palier d'intensité correspond à une puissance et donc à une durée de charge. Le tableau ci-dessous donne l'ordre de grandeur pour une batterie de 30 kWh, avant pertes de charge (comptez environ 10 % de temps en plus en pratique).

⚡ Performances de recharge

À pleine puissance, le chargeur apporte environ 20 km d'autonomie par heure de charge pour un véhicule compact. Une nuit de 10 heures suffit donc à couvrir un usage quotidien de 150 à 200 km. Pour un hybride rechargeable, dont la batterie se limite le plus souvent à 10 à 15 kWh, une charge complète prend 3 à 4 heures. En revanche, ce n'est pas une solution pour enchaîner de gros trajets : sur une grosse batterie, la recharge reste lente.

🔒 Sécurité et robustesse

Le boîtier est annoncé IP65, c'est-à-dire protégé contre la poussière et les jets d'eau, ce qui autorise un usage dans un garage ouvert ou sous abri. Nous ne détaillons pas ici les autres protections électriques embarquées, faute de source fiable : consultez la fiche du fabricant sur Amazon avant achat. Un point reste valable pour tout chargeur branché sur une prise : c'est le circuit de la prise, protégé par un différentiel 30 mA, qui assure la sécurité de l'installation.

🏡 Installation recommandée

Aucune installation n'est nécessaire : on branche, on règle l'intensité, on lance la charge. Pour un usage quotidien, mieux vaut toutefois une prise dédiée et adaptée. Une prise renforcée posée par un électricien permet de charger à 16 A en toute sécurité. Sur une prise standard, en particulier dans un logement ancien, limitez la charge à 8 ou 10 A, et évitez rallonges et multiprises, qui chauffent sous une charge continue. Sous le seuil de 3,7 kW, la qualification IRVE n'est pas obligatoire, contrairement aux bornes plus puissantes : voir notre guide sur la norme IRVE. Pour faire poser une prise renforcée, vous pouvez demander un devis de pose.

🔋 Compatibilité véhicule

Sa prise Type 2 le rend compatible avec la quasi-totalité des véhicules électriques et hybrides rechargeables récents vendus en Europe. Il est particulièrement adapté aux hybrides rechargeables, dont le chargeur embarqué est souvent limité à 3,7 kW (Renault Captur E-Tech, Peugeot 3008 Hybrid, Ford Kuga PHEV…). Sur une voiture électrique qui accepte 7 ou 11 kW, il fonctionnera, mais sans exploiter toute la capacité de charge du véhicule. Pour savoir ce que votre véhicule accepte réellement, consultez notre guide pour choisir la puissance de sa borne.

💰 Rapport qualité-prix

À environ 98 €, c'est le chargeur 3,7 kW le moins cher de notre comparatif : environ 70 € de moins que le Skudo. Pour un usage occasionnel ou en complément d'une borne principale, le rapport prix/service est très bon. Si vous avez besoin de plus de puissance sans passer par une borne murale, regardez plutôt le VDL POWER EC21 7,36 kW, qui se branche sur une prise CEE.

✅ Avantages et inconvénients

• ✅ Prix très bas, environ 98 €
• ✅ Aucune installation, se branche sur prise Schuko
• ✅ Courant réglable de 6 à 16 A
• ✅ Écran intégré et boîtier IP65
• ❌ Recharge lente (environ 8 h pour 30 kWh à 16 A)
• ❌ Charge à 16 A déconseillée sur une prise standard ou ancienne
• ❌ Câble de 5 m, un peu plus court que celui du Skudo (6 m)

⭐ Verdict

Le VDL POWER 3,68 kW est le moyen le moins cher de recharger un véhicule électrique ou hybride chez soi : simple, réglable et sans travaux. Un bon choix pour un usage modéré, une recharge d'appoint ou un hybride rechargeable, à condition de le brancher sur une prise en bon état ou de faire poser une prise renforcée. Pour rouler beaucoup, une vraie borne 7 kW sera plus confortable.