dé 3,7 kW App 10 m : test et avis du chargeur Schuko avec protection différentielle
Le chargeur dé 3,7 kW est un modèle portable Type 2 « Plug & Play » qui se branche sur une prise Schuko. Câble de 10 m, courant réglable de 6 à 16 A, écran LCD, application, boîtier IP66 et protection différentielle intégrée : voici notre avis détaillé.
Pourquoi choisir le chargeur dé 3,7 kW ?
Le dé se distingue d'abord par son câble de 10 m, le plus long de notre catégorie 3,7 kW : il règle le problème classique de la prise trop éloignée de la place de stationnement, sans rallonge, que l'on doit justement éviter avec un chargeur.
Il intègre ensuite une protection différentielle propre à la recharge (DDR Type A 30 mA AC + 6 mA DC) et un boîtier annoncé IP66, deux points de sécurité que seule une partie des chargeurs de la catégorie annonce (le WISSENERGY les annonce aussi). L'écran LCD affiche en temps réel le courant, la tension, la puissance et l'énergie chargée.
Enfin, une application permet de suivre la charge, de régler l'intensité et de planifier un horaire, d'après les visuels de la fiche. Le tout pour environ 135 €.
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🔌 Présentation du chargeur dé 3,7 kW
Vendu pour les véhicules électriques et les hybrides rechargeables, ce chargeur est de type « Plug & Play » : une fiche Schuko d'un côté, une prise Type 2 de l'autre, et un boîtier de contrôle au milieu. Son courant se règle de 6 à 16 A, pour une puissance maximale de 3,7 kW (16 A × 230 V). Il est livré avec un sac de rangement et quelques accessoires (d'après les visuels de la fiche).
⚙️ Caractéristiques techniques
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Puissance | 3,7 kW (monophasé, 16 A max) |
| Réglage du courant | De 6 à 16 A |
| Connecteur véhicule | Type 2 |
| Branchement secteur | Prise domestique Schuko |
| Câble | 10 m |
| Écran | LCD (courant, tension, puissance, énergie) |
| Application | Oui (suivi, réglage du courant, planification) |
| Protection | IP66, DDR Type A 30 mA AC + 6 mA DC |
| Prix moyen | 135 € |
🛡️ Une protection différentielle intégrée
La mention « DDR Type A 30 mA AC + 6 mA DC » indique que le boîtier surveille lui-même les courants de fuite : 30 mA en alternatif, comme un différentiel de tableau, et 6 mA en continu, un risque propre à l'électronique de puissance des chargeurs de véhicules électriques. C'est le principal argument de sécurité de ce modèle. Cette protection complète celle du circuit de la prise (différentiel 30 mA au tableau), elle ne la remplace pas.
📏 Un câble de 10 mètres
Avec 10 m, vous pouvez garer le véhicule loin de la prise : au fond d'une cour, dans un garage profond ou de l'autre côté d'un portail. Une règle importante : déroulez le câble sur toute sa longueur pendant la charge, car un câble laissé en boucle chauffe davantage. Le poids et l'encombrement du câble sont le revers de la médaille, surtout au moment de le ranger dans le coffre.
⚡ Performances de recharge
À 16 A, le chargeur apporte environ 20 km d'autonomie par heure de charge pour un véhicule compact. Le tableau ci-dessous donne les durées pour quelques tailles de batterie, pertes de charge comprises.
| Capacité de batterie | Temps de charge à 16 A |
|---|---|
| 12 kWh (hybride rechargeable) | ≈ 3 h 30 |
| 30 kWh | ≈ 9 h |
| 50 kWh | ≈ 15 h |
| 60 kWh | ≈ 18 h |
🔒 Sécurité et robustesse
Le boîtier est annoncé IP66, c'est-à-dire protégé contre la poussière et les jets d'eau puissants : il peut rester dans un garage ouvert ou sous un auvent. Combiné à la protection différentielle intégrée, il fait partie, avec le WISSENERGY, des deux chargeurs de notre catégorie qui annoncent à la fois l'IP66 et un RCD intégré. N'oubliez pas que la prise sur laquelle vous le branchez doit rester en bon état.
🏡 Installation recommandée
Aucune installation n'est nécessaire : on branche, on règle le courant, on lance la charge. Pour un usage quotidien à 16 A, une prise renforcée posée par un électricien reste la meilleure option. Sur une prise standard, en particulier dans un logement ancien, limitez le courant à 8 ou 10 A et évitez rallonges et multiprises. Sous le seuil de 3,7 kW, la qualification IRVE n'est pas obligatoire, contrairement aux bornes plus puissantes : voir notre guide sur la norme IRVE. Pour faire poser une prise renforcée, vous pouvez demander un devis de pose.
🔋 Compatibilité véhicule
Annoncé pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables, il est compatible avec la quasi-totalité des modèles récents à prise Type 2. Il convient très bien aux hybrides rechargeables, dont le chargeur embarqué est souvent limité à 3,7 kW. Sur une voiture électrique qui accepte 7 ou 11 kW, la charge sera simplement limitée à 3,7 kW. Pour savoir ce que votre véhicule accepte réellement, consultez notre guide pour choisir la puissance de sa borne.
💰 Rapport qualité-prix
À environ 135 €, le dé se place entre le WISSENERGY (environ 119 €), qui annonce les mêmes protections sans application ni écran, et le Skudo (environ 170 €). Pour ce prix, il propose un câble de 10 m, une application, un écran LCD, l'IP66 et la protection différentielle intégrée : c'est, sur le papier, le chargeur 3,7 kW le plus complet de notre comparatif.
✅ Avantages et inconvénients
- ✅ Câble de 10 m, le plus long de la catégorie
- ✅ Protection différentielle intégrée et boîtier IP66
- ✅ Écran LCD et application avec planification
- ✅ Plug & Play, aucune installation nécessaire
- ❌ Recharge lente (environ 9 h pour 30 kWh)
- ❌ Câble long, plus encombrant à ranger
- ❌ Charge à 16 A déconseillée sur une prise standard ou ancienne
⭐ Verdict
Le chargeur dé 3,7 kW est, d'après ses caractéristiques annoncées, le plus complet de sa catégorie : câble de 10 m, IP66, protection différentielle intégrée, écran et application, pour environ 135 €. Un très bon choix pour une recharge à domicile sans borne murale, surtout si la prise est loin de votre place. Si votre budget est serré, le VDL POWER fait l'essentiel pour environ 40 € de moins.
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FAQ — dé 3,7 kW App 10 m
Ce chargeur nécessite-t-il une installation ?
Non, il est vendu « Plug & Play » : on le branche sur une prise domestique Schuko et on relie la prise Type 2 au véhicule. Pour charger régulièrement à 16 A, une prise renforcée ou un circuit dédié posé par un électricien reste recommandé.
Que signifie « DDR Type A 30 mA AC + 6 mA DC » ?
DDR signifie dispositif différentiel résiduel. Le chargeur embarque sa propre protection contre les courants de fuite : 30 mA en courant alternatif (type A) et 6 mA en courant continu, une protection propre à la recharge des véhicules électriques. Elle complète, sans la remplacer, la protection du circuit de la prise dans votre tableau.
À quoi sert un câble de 10 m ?
Il permet de garer le véhicule loin de la prise, par exemple au fond d'une cour ou d'un garage. Déroulez-le entièrement pendant la charge : un câble resté enroulé chauffe davantage.
Que propose l'application ?
Les visuels de la fiche montrent une application (« dé Wallbox ») avec suivi de la charge (durée, tension, courant, puissance), curseur de réglage de l'intensité et planification horaire.
Combien de temps pour recharger avec ce chargeur ?
À 16 A (3,7 kW), comptez environ 9 heures pour 30 kWh et 15 heures pour 50 kWh, pertes de charge comprises. Un hybride rechargeable de 10 à 15 kWh se recharge en 3 à 4 heures.
Quel est le prix du chargeur dé 3,7 kW ?
Le prix constaté est d'environ 135 € sur Amazon.
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- IP66 et protection différentielle intégrée
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- Câble de 6 m et mallette de transport
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EzGoGo 3,7 kW
- Écran LCD et charge différée de 1 à 12 h
- Câble de 7 m, disponible de 5 à 20 m
- Boîtier IP66, Plug & Play
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Skudo (E-Drive Solution) 3,7 kW
- Câble de 6 m, deuxième plus long de la catégorie
- Aucune installation de borne fixe nécessaire
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VDL POWER 3,68 kW
- Prix très bas, environ 98 €
- Aucune installation, se branche sur prise Schuko
- Courant réglable de 6 à 16 A
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