Chargeur portable bokman 11kW Triphasé Type 2 : test, avis et comparatif

Name: bokman Chargeur Portable EV 11kW 16A Triphasé
Brand: bokman
SKU: B0CQM1481X
Price: 199.00 EUR
Availability: InStock
Rating: 4.6 (48 reviews)

Le chargeur portable bokman 11kW est l'alternative parfaite aux Wallbox triphasées fixes. Se branchant sur une prise industrielle rouge (CEE 16A), ce câble de recharge nomade avec écran LCD offre une charge rapide à 16 Ampères par phase. La solution la plus économique et flexible pour les réseaux triphasés !

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Pourquoi choisir le chargeur mobile bokman 11 kW Triphasé ?

Le chargeur portable bokman 11 kW s’adresse aux propriétaires de maisons équipées en électricité triphasée (400V) qui cherchent à recharger rapidement leur véhicule sans payer le prix fort d’une borne murale définitive. Ce « chargeur intelligent » se branche directement sur une prise industrielle CEE Rouge 16A (5 broches), un standard très répandu dans les ateliers, les fermes, ou facile à faire installer dans un garage.

Délivrant 16 Ampères sur trois phases, il atteint les fameux 11kW, soit la vitesse de charge maximale acceptée par la très grande majorité des voitures électriques actuelles (Tesla Model 3, MG4, VW ID.3/4). Son boîtier de commande intègre un grand écran LCD et permet d’ajuster le courant (de 6A à 16A) d’une simple pression, idéal si vous souhaitez charger plus lentement pour préserver la batterie ou soulager votre compteur EDF.

Conçu pour vous suivre partout, il est certifié IP65 (étanche à la pluie) et dispose d’un câble robuste. C’est l’investissement malin par excellence : vous avez la puissance d’une borne triphasée fixe, avec la liberté de l’emporter dans le coffre pour vos vacances !

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🔌 Présentation du Chargeur Portable bokman 11kW Type 2

Lorsque l’on possède une maison raccordée en triphasé, installer une borne de recharge fixe (Wallbox) 11kW peut rapidement coûter entre 1000 et 1500 euros, pose comprise. Le chargeur portable bokman 11kW contourne ce problème avec brio. C’est un appareil « Plug & Play » (branchez et chargez). Équipé d’une prise industrielle CEE 16A rouge, il intègre toute l’électronique de contrôle et de sécurité directement dans son boîtier (souvent appelé CRO pour Câble de Recharge Occasionnelle). Il transforme n’importe quelle prise industrielle compatible en véritable borne de recharge rapide.

⚙️ Caractéristiques techniques

Caractéristique	Détail
Puissance Max	11 kW (Triphasé 16A)
Ampérage Ajustable	Oui (ex: 6A, 8A, 10A, 13A, 16A)
Prise côté mur	CEE 16A Rouge (5 broches / Triphasé 400V)
Prise côté voiture	Type 2 standard
Longueur du câble	5 mètres
Écran de contrôle	LCD avec données en temps réel
Indice de protection	IP65 (Résiste à la pluie et à la poussière)
Sécurité intégrée	Surtension, fuite de courant, surchauffe

⚡ Performance : La douceur et la rapidité du 11kW

La puissance de 11kW est considérée comme idéale, et ce chargeur l’exploite parfaitement :

Vitesse de charge : À 11kW, vous récupérez environ 60 à 70 km d’autonomie par heure. Branché en rentrant le soir, le véhicule sera à 100% bien avant votre réveil (moins de 5 heures pour une batterie de 50 kWh).
Stabilité du réseau : L’énorme avantage du 11kW est qu’il ne tire « que » 16 Ampères par phase. Cela ne sollicite pas violemment votre compteur électrique, contrairement à un chargeur monophasé 7.4kW qui tire 32A d’un seul coup sur une seule ligne.

🖥️ Le boîtier de contrôle : Votre tableau de bord

Ce qui sépare un bon chargeur mobile d’un mauvais, c’est l’information qu’il vous donne. Le boîtier bokman est équipé d’un écran LCD ultra-complet.

Avant la charge, il vous permet de sélectionner l’ampérage souhaité à l’aide d’un bouton. Pendant la charge, l’écran devient un outil de diagnostic redoutable. Il affiche la tension du réseau électrique (utile pour vérifier que vous avez bien environ 230V sur chaque phase), l’intensité réelle (les ampères), la température du boîtier, et surtout, les kilowattheures (kWh) consommés. Si vous chargez chez un proche, vous saurez exactement combien de kWh vous avez « pompé » pour le rembourser au centime près.

🏡 La Prise CEE Rouge 16A : Prérequis d’installation

Attention, point crucial : Vous ne pouvez pas brancher ce chargeur sur une prise de maison normale.

Il est muni d’une prise industrielle rouge à 5 broches (3 phases + Neutre + Terre) calibrée pour 16A. Si vous n’avez pas cette prise dans votre garage, vous devrez faire appel à un électricien. L’opération est très simple pour un professionnel (surtout si le tableau est proche) : il suffit de poser un disjoncteur tétrapolaire 20A, un différentiel 30mA tétrapolaire Type A, et de câbler la fameuse prise rouge en 5G2.5mm² (minimum). Le coût total sera considérablement inférieur à l’achat et la pose d’une borne murale complète !

⚠️ Le point d’attention : Triphasé vs Monophasé

C’est l’erreur la plus fréquente des acheteurs : Vérifiez la capacité du chargeur embarqué de votre voiture !

Si votre voiture accepte le triphasé 11kW (Tesla, Zoé, MG4, Peugeot e-208 récentes…), le chargeur bokman 11kW fonctionnera à merveille.

Cependant, si votre voiture n’accepte QUE le monophasé (comme certains hybrides rechargeables ou anciennes Nissan Leaf/Peugeot e-208), la voiture ne « lira » qu’une seule des trois phases envoyées par ce chargeur bokman. Résultat : vous serez bridé à 16A sur une phase, soit 3.7 kW (charge lente). Dans ce cas spécifique, il vaut mieux acheter la version bokman 7.4kW (qui tire 32A sur une phase).

⭐ Notre avis sur le chargeur mobile bokman 11kW

Le chargeur portable bokman 11kW est une excellente affaire pour les foyers équipés en triphasé. Robuste, étanche (IP65) et doté d’un écran lisible, il remplit parfaitement son contrat.

C’est l’astuce numéro 1 des électromobilistes pour s’équiper d’une recharge rapide à la maison à moindre coût. De plus, sa portabilité en fait un allié de poids si vous partez en vacances dans des campings ou des gîtes souvent équipés de ces fameuses prises rouges industrielles. Un investissement rentable, pratique et durable.

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❓ Foire aux questions sur le chargeur bokman 11kW

1. Quelle est la différence entre la prise rouge de ce chargeur et la prise bleue du modèle 7kW ?

C’est une différence fondamentale de réseau. La prise bleue (P17 32A) est conçue pour le courant monophasé (3 broches). La prise rouge de ce modèle (CEE 16A) est conçue pour le courant triphasé (5 broches : 3 phases, Neutre et Terre). Elles ne sont pas interchangeables.

2. Peut-on utiliser un adaptateur pour le brancher sur une prise de courant standard (220V) ?

Oui, il existe des adaptateurs « Prise classique vers CEE Rouge ». Cependant, si vous faites cela, le chargeur ne recevra du courant que sur une seule phase. Il chargera alors votre voiture comme un chargeur d’origine (lentement, à environ 3.7 kW si réglé sur 16A). N’oubliez pas de réduire manuellement l’ampérage (ex: 10A) sur le boîtier si vous vous branchez sur une prise de maison non renforcée !

3. J’ai une voiture qui charge à 7kW (Monophasé). Est-ce que ce chargeur 11kW va la charger plus vite ?

Non, c’est l’inverse ! Une voiture monophasée ne peut utiliser qu’une seule des trois phases envoyées par ce chargeur. Puisque ce chargeur délivre 16A par phase au maximum, votre voiture chargera à 16A (soit 3.7 kW). Il vous mettra deux fois plus de temps qu’une borne 7kW (32A). Si votre voiture est strictement monophasée, achetez la version bokman 7.4kW !

4. L’écran reste-t-il allumé en permanence pendant la nuit ?

Généralement, pour éviter la pollution lumineuse et économiser l’énergie, l’écran s’éteint ou diminue fortement sa luminosité après quelques minutes de charge, tout en laissant un petit témoin LED (vert/bleu) clignoter pour indiquer que le courant passe bien.

5. Faut-il appuyer sur un bouton pour arrêter la charge ?

Le plus simple (et le plus sécurisé) est de commander l’arrêt de la charge directement depuis l’écran de votre voiture ou votre application automobile (Tesla, Renault, etc.). Une fois la voiture « réveillée » et la charge stoppée informatiquement, vous pouvez débrancher le pistolet Type 2 en toute sécurité.

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